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热滑试验了!连徐高铁即将联调联试

  2020-12-03 13:51:16 访问次数  1979

根据最新传来的消息,近日,连徐高铁邳州至连云港区间接触网工程冷滑试验成功!而顺利完成冷滑试验后,目前接触网全面送电及热滑试验也已正式开始,下一步就可以进行联调联试。


作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,连徐高铁西接徐宿淮盐铁路,东连连盐铁路和连淮扬镇铁路,连通了苏北的铁路网络,极大地便利了附近地区的交通出行。



这几天,连徐高铁在开展接触网热滑试验。接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次 “大考”,也是联调联试前的关键环节。



据了解,全线热滑正线采取限速80公里/小时(车站道岔区域30公里/小时)运行方式,对上下行正线、联络线、车站到发线进行热滑试验,试验历时2天。热滑试验结束后,高铁将联调联试,联调联试成功后的连徐高铁将在明年2月份开通运营。



连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分,也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。该铁路东起连云港,西至徐州,正线全长180.385公里,设计速度350公里/小时,途经停东海站、新沂南站、邳州东站等。邳州东站作为中间站,西距徐州72公里、东距连云港115公里。



连徐高铁建成后,将在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐高铁,在连云港地区衔接沿海铁路,大大压缩苏北地区与北京、上海等中心城市的距离。届时,沿线人们的日常出行将更加方便,新沂到徐州东站最快将缩短在20分钟内,到南京也只需要2小时,而新沂的市民到北京、上海则将缩短到4小时之内。


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